Kahramanmaraş’ta Bugün Gazetesi her gün geceli gündüzlü
269 iş makinesi ile mühendisinden işçisine kadar 1084 kişinin yetiştirmek için
seferber olduğu Kahramanmaraş-Göksun karayolundaki çalışmaları yerinde gördü.
Türkiye’nin en büyük inşaat firmalarından biri olan Duygu
Mühendislik ve İnşaat Şirketi, yükleniciliğini yaptığı Kahramanmaraş-Göksun
karayolunu zamanında bitirmek için personeli arasında seferberlik ilan etti.
Yönetim Kurulu Başkanlığını aslen Kahramanmaraşlı bir işadamı olan İsmail
Doğan’ın yaptığı firma bir taraftan Menzelet Yol ayrımı ile Fırnız arasındaki
tünelleri bitirmek için yoğun çaba harcarken diğer taraftan da Andırın Yol
ayrımı ile Göksun Tünelleri çıkışına kadar olan bölümü duble haline getirip 20
Kasım’a yetiştirmek için büyük bir fedakarlık örneği gösteriyor.
Türkiye’nin en büyük ve güçlü inşaat şirketlerinden biri
olması, devletten ödenek beklemeden işlerini hızlı şekilde devam etmesini
sağlarken, üç yıldır istimlak sorunu yaşanan güzergâhtaki parsellerin Bakanlar
Kurulu kararı ile acil kamulaştırma alanı ilan edilmesi yol çalışmalarındaki
yoğunluğu daha da artırdı. Türkiye’nin sınır ötesi operasyonlara çıktığı ve
ödeneklerin normların altına indiği bu günlerde Göksun yolundaki çalışmaların
hızını yavaşlatmazken, yolun bir an önce bitirilmesi için yüklenici firma öz
kaynaklarını kullanarak hava durumlarında bir sıkıntı olmaması durumunda 20
Kasım’da yolu trafiğe açmayı hedefliyor. Bu kapsamda tüm personel izinlerini
kaldıran Duygu Mühendislik ve İnşaat Şirketinin Yönetim Kurulu Başkanı İsmail
Doğan haftanın büyük bir bölümünü işçilerin başında geçirmeye devam ettiği
bildirildi. Ayrıca tünel işlemleri ve asfaltları tamamlanıp bir türlü
istimlaklerdeki sorunlar nedeniyle trafiğe açılamayan Tekir ve Çağlayan
tünellerinden de vatandaşların geçebileceği öğrenildi.
Menzelet Barajı Yol ayrımı ile Fırnız arasında yapımı devam
eden yaklaşık 7 bin 600 metre uzunluğunda olan 5 tünel çalışmalarında ise yavaş
yavaş sona yaklaşıldığı bildirildi. Tünellerin 610 ve 3 bin 678 metre
uzunluğundaki iki tüzelin delme işlemleri tamamlandığı, delme işlemi biten 500
metre ve 1.400 metre uzunluğunda olan iki tünelde ise kaplama beton
çalışmasının devam ettiği, son tünel olan 1.390 metre uzunluğundaki tünelin ise
delinmesi için giriş kısmına başlanıldığı ifade edildi.
YORUMLAR