Motorsporları teknolojisinin en üst seviyede entegre
edildiği yeni Mercedes-AMG GT R, sürücüsüne yarış pisti deneyimi yaşatıyor. Ön
aksın arkasında konumlandırılan 585 BG/430 kW gücündeki V8 silindirli çift
turbo beslemeli motor, gelişmiş yürüyen aksam, yeni aerodinamik unsurlar ve
zekice uygulanan hafif yapı prensibi son derece dinamik sürüş özelliklerini
beraberinde getiriyor.Büyümesini sürdüren Mercedes-AMG, Almanya’nın Köln kenti
yakınlarındaki Nürburgring yarış pistinin Eifel Dağları’ndan geçen ve zorluğu
nedeniyle “Yeşil Cehennem” olarak adlandırılan Kuzey kısmında geliştirdiği
Mercedes-AMG GT R ile ürün gamınındaki çıtayı yükseltmeye devam ediyor.
Motorsporları teknolojisinin, daha önceki seri üretim modellerde benzerine
rastlanmayan, en üst seviyede entegre edildiği ve bu özelliği ile Mercedes-AMG
marka seri üretim otomobillerin en tepe noktasına çıkan Mercedes-AMG GT R, “AMG
Magno açık yeşil” adındaki özel rengiyle yollarda kendine yer açıyor. Tasarım ve
aerodinamiğin mükemmel uyumuPist kullanımı göz önünde bulundurularak üstün
teknolojilerle donatılan yeni AMG GT R, Alman Tur Otomobilleri Şampiyonası
(DTM- Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) başta olmak üzere motorsporları
etkinliklerinde yarışan AMG GT3 modelinden elde edilen bilgi birikimi ile
geliştirildi. Mercedes-AMG aerodinami ile tasarım ekiplerinin
işbirliğiyle geliştirilen ve tasarımıyla AMG marka aidiyetine vurgu yapan yeni
AMG GT R modelinin tasarımındaki her detay, aracın dinamizmini destekliyor.
Motorsporlarından transfer edilen bileşenleri bünyesinde barındıran AMG GT R,
yeni AMG Panamericana ön ızgası ile özgün bir ön tasarıma kavuşuyor. AMG GT3
yarış otomobilinden alınan ve 15 adet krom dikey çıtadan oluşan yeni ön ızgara,
AMG GT R ile birlikte ilk kez seri üretim bir otomobilde kullanılıyor. Yeni ön
ızgara aynı zamanda 1952 yılında efsanevi Meksika-Panamericana yol yarışını
kazanan Mercedes-Benz 300 SL yarış otomobiline de gönderme yapıyor. Alçak ön tasarım ve ileriye doğru çıkıntılı devasa ön
ızgara, köpek balığı burnu etkisi yaratırken aynı zamanda yol rüzgârını soğutma
görevini görüyor ve aracın aerodinamik performansını optimize ediyor. Motorun
ön kısmındaki alt kaplamaya gizlenen ve tamamen bir mühendislik harikası olan
bir yeni yapı, aracın Race modunda 80 km/sa hızın üzerine çıkmasıyla otomatik
olarak 40 mm kadar aşağıya doğru iniyor ve yol rüzgârının hava akışını
yönlendiriyor. Böylece oluşan Venturi etkisi sayesinde ön aks üzerinde 250
km/sa hızla giderken 40 kg’lık bir ek bastırma kuvveti uyguluyor. Geniş ve
aerodinamik açıdan optimize edilmiş arka tasarımHer bir tasarım ayrıntısıyla heyecan uyandıran yeni AMG
GT R modeline arkadan bakıldığında da birçok yenilik dikkat çekiyor. 57 mm daha
geniş yapısıyla yeni alüminyum çamurluklar,
20 inçlik jantlara ve daha geniş tabanlı lastiklere yer açıyor. Geniş
tabanlı lastiklerle birlikte iz genişliği de artıyor. Bunlar da daha etkin bir
yol tutuş ile daha yüksek viraj hızlarını beraberinde getiriyor. AMG GT R için yeniden ayarlanan yürüyen aksam sayesinde,
tıpkı motorsporlarında olduğu gibi sürücü kendi sürüş ayarlarını
belirleyebiliyor ve süspansiyonu mekanik olarak ayarlayabiliyor. Yüksek
performans tipi yürüyen aksamı, adaptif ayarlı amortisör sistemi AMG RIDE
CONTROL tamamlıyor. Sistem elektronik olarak kontrol ediliyor ve her bir
tekerleğin amortisör sertliğini anlık olarak yol koşulu, hız ve sürüş
pozisyonuna uyarlıyor. Bunun dışında sürücü AMG DRIVE UNIT üzerinden tek bir
düğme dokunuşu ile veya AMG DYNAMIC SELECT sürüş programı üzerinden adaptif
amortisörlerin karakteristiğini ayarlayabiliyor. Yarışa hazır iç
mekân tasarımıSadece dış tasarımı değil yeni AMG GT R modelinin iç
makân tasarımı da motorsporlarından esinlenerek geliştirildi. Hızlı girilen
virajlarda dâhi güçlü yan destekleriyle vücudu kavrayan son derece hafif,
manuel ayarlı AMG yarış tipi deri spor koltuklar standart olarak sunuluyor.
Alternatif olarak AMG Performans koltukları da tercih edilebiliyor ve bunun
karşılığında ücret de talep edilmiyor. Opsiyonel olarak sunulan; sarı emniyet
kemerleri, sarı zeminli göstergeler, AMG piyano iç mekân paketi ve yeni AMG
TRACTION CONTROL’a ait özel kumanda elemanları gibi detaylar yeni AMG GT R modelinin
özgün karakterini daha da güçlendiriyor. AMG Lightweight
Performance ile daha fazla donanım, daha az ağırlıkMercedes-AMG’nin yeni AMG GT R modelinde, spor
otomobillerin performansını etkileyen en önemli unsurlardan biri olan hafif
yapı prensibi zekice uygulanıyor. Şasi ve karoser farklı alaşımlarda
alüminyumdan üretilirken, bagaj kapağı sac, motor kaputu ise magnezyumdan
üretiliyor. Aracın ön cephesinde son derece hafif malzemenin kullanılması ön
akstaki ağırlığı azaltırken daha dengeli ve daha atak sürüş dinamiği
yakalanıyor. Teknik Özellikler: Mercedes-AMG GT R Motor 4,0 litre hacimli, direkt enjeksiyonlu çift turbo beslemeli V8 Silindir hacmi 3982 cm3 Maksimum Güç 585 BG (430 kW), 6.250 d/d Maksimum Tork 700 Nm, 1900-5500 d/d Güç aktarımı Arkadan itiş Şamzıman AMG SPEEDSHIFT DCT 7 vitesli çift kavrama Yakıt tüketimi şehir içi/şehir dışı/karma 15,0/9,2/11,4 l/100 km CO2-emisyon salınımı karma 259 gr/km Ağırlık (DIN/EG) 1555 kg*/1630 kg** Güç-ağırlık oranlaması 2,66*/2,79** kg/BG Hızlanma 0-100 km/h 3,6 s Maksimum hız 318 km/sa
*boş ağırlık DIN standartlarına göre sürücü ve bagaj
hariç belirtilmiştir;
**Boş ağırlık EG standardına göre sürücü (75 kg) dahil olarak belirtilmiştir. Mercedes-AMG GT R siparişleri Türkiye’de 1.455.700 TL’den
başlayan fiyatlarla, Avrupa ile aynı zamanda, Kasım sonu itibariyle
verilebiliyor. Sipariş edilen araçlar Mayıs 2017 itibariyle sahiplerine teslim
edilebilecek.
YORUMLAR